R35 GT-R搭配Forge改裝套件、ECUTEC的ECU程序、BCS全段附閥門排氣管,將650匹動力做最完整表現,藉由Tuner豐富經驗,將軟體完美搭配硬體套件,調教出令人感到驚艷且均衡的車輛
650匹馬力對於一台GT-R來說是否會過大而造成操駕上的不易呢?其實只要藉由搭配的改裝零件以及ECU撰寫,搭配原廠底盤設定,可讓動力GT-R均衡發揮
英國Forge專為R35 GT-R開發的外洩式卸壓閥,針對卸壓模式做細微調教,包含卸壓壓力以及時間長短......等等。在行駛過程中,4000轉以上回油時,在車內能清楚的聽到卸壓的聲音,而鋁合金材質能承受更高溫度,也較不會因熱膨脹降低效率
加裝Forge變速箱散熱裝置,增加變速箱在激烈操駕時的散熱速度,避免變速箱油溫度過高影響變速效率,另外針對變速箱也能做到更完善的保護
中央扶手部分的飾版換上了碳纖維的材質,營造出更高的質感以及競技氛圍
改裝了油壓式引擎室固定桿,增加啓閉便利性
ECUTEC的ECU Tune能夠藉由原廠介面來作增壓值調整,油門反應非常靈敏,卻也非常好掌控
一般渦輪車在馬力控制方面較自然進氣的車來的難以掌握,但這台GT-R油門搭配動力輸出卻是讓人能夠輕易駕馭,細緻反應能夠透過踏板清楚傳遞
4000轉後的表現,直接向7000轉迅速爬升,當超轉燈快速閃爍之時,迅速的將撥片一撥,改裝的800匹用的多片式離合器快速銜接升檔,雖然在接合過程中產生了不小頓挫感,但這樣的頓挫感卻能營造出性能車操駕時的競技氛圍,令人醉心於此
升檔後加速性隨著加重的油門持續爆發出來,AWD設定也是GT-R優點之一,即使面對700匹動力,高速行駛中依舊能穩穩展現貼地感
彎道中轉動著些微沈重的方向盤,但油門持續加深。出灣後一口氣到底的油門迅速升檔,畫下的弧線令人感到滿意