E-51 Car Studio

每個男人的回憶裡  都有一台Honda

而每個男孩的夢裡  都有一台 Civic Type R

 

Civic這個字無論走到世界各地都是極具親和力，Honda Civic第1到4代，恰巧陪伴著四、五年級生結婚生子，成為臺灣社會中流砥柱的關鍵時刻，在1980年代後期，手頭較寬裕的臺灣青年更可以透過改裝汽車，進行如電影玩命關頭般的街道競速，人類對速度的渴望就像追求自由的本能反應般，全臺陷入對速度的競逐。

而現在Civic對於年輕的玩車族群來說，便宜、維修簡易及改裝資源豐富這三大條件造就了，就算4、5、6代車齡都已經有超過10多年甚至20年以上歷史，在路上也都還能看見車況比當年出廠時更好的水車依舊服役中，所以，Honda Civic在台灣人心中，無論老少，都有著一份難以割捨的特殊情感

 

而在2015年的日內瓦車展上，Honda終於了發表全新一代的Civic Type R，也宣告Type R車系正式復活，它搭載Honda全新開發的2.0升VTEC渦輪增壓引擎，可在引擎轉速6500轉輸出最大馬力310匹，最大扭力40.8kgm在轉速2500轉可產生，0-100km/h加速可在5.7秒完成，極速可達270km/h，

本田研究所(Honda R&D)以"越過已知的界線"做為全新Civic Type R的開發主軸，在開發之初更是以成為紐博林賽道(Nürburgring)最速前驅車為目標，Honda Type R，R代表的意思是Racing，這也意味著Type R是一種有著極端操控感及高效能引擎且輕量化的性能車款。在1992年時，Honda推出了Type R車系，其特有的紅底Honda廠徽及車身白色塗裝，正是對Honda在1965年贏得F1墨西哥大獎賽的冠軍車Honda RA272致敬，更是對1991年逝世的Honda創始人本田宗一郎的紀念。

 

所以當Civic Type R在歐陸開賣之際，同為製造地的英國Forge Motorsport自然擁有最快速且直接的改裝資訊，加上自身強大的製造開發產品能耐，目前針對Civic Type R FK2開發的套件包含有：加大中冷器、進氣洩壓閥、強化矽膠水管以及增壓管路、以及對應外、內洩式洩壓閥的兩種不同規格強化矽膠進氣管路。

Forge的加大中冷器不是在常見的冷氣冷排集水箱冷排的中央位置，而是在撞風效果較佳的前製設計，但礙於位在保險桿下方，壓縮了中冷器的上下空間，Forge則是以厚度的提升與內管設有散熱鰭片，再加上前方還設有集風罩的設計，因此更有助於降低進氣溫度，對於穩定動力的輸出有絕加幫助。

至於量身打造的渦輪進氣管，Forge則推出以多層矽膠製成強化製品，並完整保留原本的孔位，而管徑也採取漸放再微縮的設計，至於渦輪的增壓管路，Forge則依照洩壓閥的不同有兩種選擇，如果維持原廠內洩型式，就是ㄧ條簡單的強化管路，若採用或選購Forge外洩式洩壓閥，則是另一條附有可安裝洩壓閥孔位的矽膠管。

E-51是目前國內針對Civic Type R FK2動力層面改裝最多的案例，而搭配上Forge 最新開發，已完成測試的排氣管，更是讓原本已有的改裝硬體配備更加完整，日前馬力機實測，原廠拉出293馬力，裝上了 E-51 Type-R R350套餐後則拉出358馬力，且原廠扭力35KG而E-51 Type-R R350套餐則拉出了41KG的扭力，測試表現顯著，歡迎所有愛車同好一起到E-51感受進化版Type R FK2的高速魅力！

 

Type R FK2  350套餐

包含

FORGE 中冷

FORGE可變閥門全段排氣管

FORGE BOOST管路

FORGE卸壓閥

PIPERCROSS高流量濾心

Fk2 Type-R R350 軟體(軟體也包含關觸媒燈跟解限速)

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