E-51 Car Studio

26 October 2016

F56 的 MINI 是 BMW 接手 MINI之後的第三代車型，秉持著 New Orginal 的開發理念，在維持MINI傳統的設計取向及造型的同時，帶給人們更多元的配備以及更高的安全係數

有別於過去R53、R56的1.6升直四汽油引擎搭配，F56新車在Mini One、Mini Cooper以及Mini Cooper S上分別採用了不同排氣量的渦輪動力配置，使得馬力、加速表現和油耗排污等方面能夠更為均衡成熟

以下我們針對f56做了個改裝懶人包，讓你看看如何將這台時尚玩咖發揮到極致吧！

動力套件

GIAC

GIAC晶片程式調教

若想增加車身動力通常都會先從晶片改寫開始著手，GIAC晶片會依據車款及車況提供最好的調教，讓車可達到最適性能，又不失原廠順暢及耐久性

Giac F56 mini S 軟體發表

原場軟體拉出199.71HP(160hp輪馬力)

經由GIAC STG1 新版軟體的寫入馬力提升到262.77HP(210hp輪馬力)

扭力+3.45KG

原廠壓力是打0.55-0.6bar GIAC壓力是打1.0BAR.

GIAC空然也控制比原廠保守最低到12.1:1

GIAC給你穩定又有效率的軟體

以98RON無鉛汽油測試

FORGE 排氣管

來自英國的Forge Motorsport 正式發表排氣管了首發的就是熟悉的Mini F56 Cooper 2.0T 車款並使用近年在超跑上常見的排氣閥門可變設計使用遙控器切換排氣系統的效率與聲浪達成低中高速排氣效能與聲浪能兼備的特色

產品特色

1. 使用T304不銹鋼材質

2. 管徑3.0 inch

3. 專屬可變閥門多迴路設計

4. 200目賽車級高流量觸媒

5. 手工TIG焊接打造

6. 管路高質感髮絲紋處理

FORGE 中冷

 

由Forge在英國格洛斯特的專用研發設施生產製造
3D打印，以鋁合金製成
經過長時間的測試以及開發的Intercooler(中冷器)
主要是輔助加強散熱效果，多層交錯形散熱片增加散熱面積
藉由加大進氣，大幅降低進氣溫度
將引擎的效能向上提升，當然針對渦輪車必改的中冷器也一併加大
提升散熱效能讓引擎的作動更加順暢
Forge F56中冷卻器使正面面積比起原廠增加了64％，體積也增加了68％
與同類型廠商相比,Forge體積增加了8％，為業界最多。
並讓增壓值低於1Psi以下

FORGE 剎車系統

Forge卡鉗碟盤套件質感及制動效能兼具，套件包含對向6活塞卡鉗、356 x 32mm碟盤、卡鉗座、專用螺絲、專用金屬煞車油管、EBC 黃皮來令片，碟盤畫線設計可有效排除粉塵，鍛造卡鉗有輕量化以及高剛性優點，確保每次制動都可發揮最大作用。外觀上陽極噴砂處理加上鐳射雕刻的技術，讓霧黑色的卡鉗內斂沈穩

PIPERCROSS空氣濾芯

Pipercross使用的海綿，是一種名為Fully Reticulated Foam的海綿，這種海綿為瑞士製造並經過國際認證，能確保彈性與韌性不會因時間或溫度而衰減，並經過特殊爆破處理，留下主體骨架網狀結構網絡主體，擁有更優異的透氣性、良好的柔軟性和較高的機械強度，且每一英吋有高達6層的濾層，其中包含阻隔火焰的尼龍層。使用期限是一般產品的兩倍，不只較不織布多達4倍以上，進氣效果也比原廠增加30%，品質穩定度高又易於安裝，可重複清洗使用，適用於多種車款