E-51 Car Studio

E-51 Car Studio二零一二年 季夏，在異國菲律賓的改裝故事......

發動引擎，我們對於儀表版顯示的里程數感到非常訝異，車主只透過淡淡微笑傳達了冗長言語，頓時湧上心頭的感動，不是"信任"簡單兩個字所能完整表達的，這代表著一種使命感，也許車主對於"改裝"這回事並不如我們所了解，但交付於手中的鑰匙卻是如此沈重，卻也閃閃發亮著

發動著引擎，靜靜的聽著。腦海裡的思緒漸漸的築構著......

進氣部分，由Forge鋁合金歧管搭配英國進氣大廠Pipercross空濾，讓加大進氣氣流能夠穩定送到引擎室內，以應付動力提升所需要的空氣

全套Forge Intercooler 套件一覽，進氣部分採用可承受高溫鋁合金歧管，排氣則使用矽膠導管

Forge專為R35 GT-R設計的Intercooler，比起市面上目前GT-R的改裝Intercooler多了導風片設計，能夠將車頭撞風的空氣，更直接傳遞到散熱鰭片上，將Intercooler上的散熱機構發揮到最完整，更能確保散熱效果

原廠卸壓閥設計材質為鋁合金以及塑膠製成，相對在耐用度上以及效能上就略顯不足，特別是透過ECU改寫之後，加大增壓值甚至不是原廠卸壓閥能夠承受、負擔的，因此透過改裝升級成了必要之一

菲律賓技師在E-51的Eric指導下卸除原廠卸壓閥

裝上全鋁合金材質打造的Forge卸壓閥，比原廠零件擁有更高耐用度，承受的壓力也更大

Forge專為R35 GT-R開發的卸壓閥，可調節卸壓閥內彈簧軟硬，共32段可調

面對高增壓值時，可將彈簧調硬，避免增壓時壓力過大造成洩氣，搭配ECU內容將卸壓閥設定作調整，達到更加均衡的改裝

加大的Forge Intercooler 提供更佳散熱效率，能直接對應原廠的孔位直上不需修改，讓GT-R在動力提升同時也能確保渦輪傳送的空氣達到明顯降溫效果，讓動力輸出更加順暢，針對引擎室的保護也達到良好效果

因為換裝Forge加大Intercooler，必須將原廠水箱換成同樣為Forge出廠的加大鋁合金水箱

黑色的陽極處理帶點沈穩氣息

換裝Forge的動力方向盤油壺，質感倍增

Forge黑色歧管、黑色卸壓閥、黑色動力方向機油壺

車主針對這次改裝的Forge產品皆選用黑色款式，搭配GT-R引擎室內營造強烈個人風格，帶點內斂、神秘氣息

排氣部分，搭配英國BCS排氣管當派、X派，材質為不鏽鋼材質

將改裝後的ECU程序藉由馬力機測試讀取數據後，交付由專業技師撰寫晶片，達到完美契合，選用Ecutek的ECU TUNE，搭配英國技師Iain的豐富經驗與Eric討論細節，進行客制化調教

來來回回共計8次讀出寫入，展現E-51改裝團隊對於軟硬體搭配的堅持，調教出軟、硬體搭配均衡的車子是我們服務客戶的宗旨

直接在馬力機進行數據測試，由於菲律賓當地產商的馬力機無法與E-51 Car Studio所引進的AWD MD 150一樣可直接進行四輪傳動車馬力測試，因此必須將傳動軸卸除由換輪傳動方式進行馬力測試，在異地裡，數據更能凸顯、比較出改裝前/後的差異

馬力數據三組數據中，由E-51這次特別改裝的535.54匹輪下馬力拿下記錄最高性能

更直接展現了E-51團隊亮麗的改裝成績。其餘兩組數據為當地技師搭配他牌改裝品所調教出之GT-R馬力成績

當天E-51同時作業兩部R35 GT-R，可見E-51強大改裝實力連菲律賓車主都非常信任

車主與E-51首席改裝師Eric合照

感謝菲律賓的協助人員及客人，即使因語言關係無法與大家暢談，但車子是我們共同語言與符號，能夠在此遇知音並留下美好回憶，哪怕只是短暫片段都將伴隨我們繼續成長