E-51 Car Studio

專精於散熱系統研發的Forge motorsport針對於追求更高性能的渦輪車主們，研發出了相較於原廠效率更高的進氣卸壓閥，供車友們做為升級選擇

渦輪車種安裝進氣洩壓閥目地主要是將渦輪增壓時過多的壓力釋放掉，用意在於保護渦輪增壓器的機件，像是渦輪軸承與葉片......等等，本次施工安裝的是BMW E92 335i，搭載3000c.c. N54直六雙渦輪引擎。搭配HPI缸內直噴系統、Bi-VANOS可變氣門正時系統，高達10.2：1的壓縮比調教之下，335i幾乎無法明顯感受到Turbo leg

圖中紅線圈圈處是原廠卸壓閥位置

外表雖然不是很起眼，但在渦輪車種中卻扮演著非常重要的位置

針對一顆渦輪搭配一顆卸壓閥的設計，待會要卸下的卸壓閥將會有兩顆

拆卸下來的卸壓閥與歧管，本身是採用塑膠材質，在高溫及高壓覆載情形下損壞機率較高，因此在耐用度以及效率上大打折扣，為追求高性能品質，針對卸壓閥進行改裝絕對值得

改裝鋁合金洩壓閥進氣及壓力相對會較大，一般膠管可能會因無法承受溫壓而壞損，所以我們連同矽膠管一併更換

Forge針對零件改裝周邊機件品質都有一定的堅持，而Forge矽膠管厚實堅固，可乘載更高的溫度及壓力，搭配鋁合金洩壓閥，兩者相輔相成效果更佳

組件全部安裝完之後，在不影響到其他零件的情況下，Forge卸壓閥將完整取代原廠卸壓閥繼續在這台搭載n54引擎的335i運作

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